Новое с 1 сентября: что меняется в грузоперевозках
Пожалуй, давно не было в отрасли столь масштабных законодательных изменений за 1 день. У нас получился такой перечень:
▶️ Добровольно-обязательные ЭПД.
Минтранс упорно называет введение электронных перевозочных документов обязательным, но нештрафуемый полугодовой период говорит об обратном.
По крайней мере, ГИБДД и Росстранснадзор не должны наказывать за отдельные нарушения, а ФНС обещает принимать бумажные документы.
По нашей оценке, сентябрь точно будет переходным, а дальше вопросов у контролирующих органов будет всё больше. Тянуть до 1 марта точно не стоит.
▶️ Иностранных перевозчиков будут останавливать на границе из-за долгов.
Делать это должна таможня, которая сможет остановить фуры за нарушения, неоплаченные штрафы, долги за проезд по платным трассам и плату за вред дорогам от тяжеловесного транспорта. Пересечь границу можно будет только после полной оплаты.
Важная история для российских логистических компаний: у китайских дальнобойщиков теперь будет меньше преимуществ.
▶️ Для автоперевозок опасных грузов вводится соответствующий реестр и порядок предоставления специальных разрешений.
Маршрут нужно будет согласовывать с владельцами дорог.
▶️Обновляются требования к режиму труда и отдыха водителей.
Базовая норма та же (не более 40 часов в неделю), но допускается суммированный учет за один месяц. Плюс обязательные перерывы: от 30 минут при смене более 4 часов.
▶️Российским перевозчикам не потребуется прикладывать к заявке электронные образы свидетельства о регистрации.
Эти данные теперь должны проверяться автоматически.
▶️Свидетельство СПС для перевозки скоропортящихся грузов теперь можно будет оформить онлайн.
Заявление подаётся через Госуслуги.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX