Александр Исаев: ТЖД окупится за 5-7 лет
Совладелец и гендиректор компании «Эльга» Александр Исаев в развернутом интервью РБК рассказал о перспективах компании и всей угольной отрасли. Выделим основное по теме логистики.
▶️Про развитие компании и резервы эффективности
Все, что можно, уже оптимизировали. Главный рост эффективности в угольной промышленности - это обогащение и выпуск концентрата. Это мы сделали. Логистику сделали. Портовые мощности сделали. Дальше экономия - только курс и ключевая ставка.
▶️О географических преимуществах
...многие сегодня хотят развивать добычу ближе к портам, например в Якутии. Многие компании уже зашли в регион и начинают там работать.
Кемеровским угольщикам будет сложнее:
Логистика на маршрутах из Кузбасса уже настолько дорогая, что основные затраты приходятся именно на нее. Предприятия серьезно экономят, в том числе на добыче: сейчас их стоимость составляет всего 30% от всех затрат. Остальное - перевалка в портах, шиппинг, железнодорожная перевозка. Там уже экономить особо не на чем… Те угли, которые находятся ближе к портам, будут в рентабельной зоне все время.
У «Эльги» доля логистики в себестоимости ниже:
Да, с вводом Тихоокеанской железной дороги (ТЖД). Да и без нее у нас затраты на логистику по РЖД ниже примерно на $10 (за тонну). С ТЖД это еще меньше.
▶️Строительство ТЖД стало ключевым этапом в развитии всей компании
В связи с тем что Эльгинское месторождение очень крупное, эти инвестиции не так уж сильно влияют на окупаемость проекта. Плюс мы построили ТЖД с минимальными затратами… Я оцениваю сроки окупаемости в пределах 5-7 лет благодаря очень низкой себестоимости строительства.
При этом низкой себестоимости удалось добиться, несмотря на условия:
...они очень тяжелые - мерзлота, иногда температура падала до минус 63 градусов, сложный рельеф: горы, перевалы, обрывы, скалы, реки. Стройка завершена в короткие сроки - два года плюс примерно год на подготовку.
▶️Строительство ТЖД позволяет резко снизить зависимость от РЖД
С октября уходим. Мы будем поставлять на РЖД только тот уголь, который отправляем для электростанций Дальнего Востока. Это немного по объему - 3,5-5 млн т в год.
Теперь компания будет выигрывать не только по цене, но и по срокам доставки:
...самой сложной составляющей были РЖД - и по себестоимости, и по пропускной способности. Поэтому и появилась ТЖД. Например, по сети общего пользования РЖД от месторождений до портов Дальнего Востока ехать одну-две недели, а по ТЖД - 16 часов.
▶️Как повлиял на рынок Ормузский кризис
Не сильно. Энергетический уголь действительно подорожал, но увеличилась и ставка фрахта. Это ударило по нашей экономике. Сейчас тарифы выше на 30-40%, чем в феврале.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX