Терминалы Северо-Запада переходят на перевалку зерна
Реакция на черноморский кризис идет с двух сторон.
▶️Правительство продолжает стимулирование экспорта.
Вслед за субсидиями на железнодорожные перевозки обнулены экспортные пошлины на зерно, а также ограничены пошлины на экспорт подсолнечного масла и шрота.
▶️Одновременно перестраивается и бизнес, пытаясь решить вроде бы не имеющую решений математическую задачу: как возместить 60 млн тонн южных портов за счет всего лишь 6 млн тонн Балтики.
Российские компании перепрофилируют под зерно терминалы Северо-Запада, предназначенные для перевозки удобрений, угля и других грузов.
▶️Прежде всего это терминал Ультрамар в Усть-Луге, который в прошлом году экспортировал 16 тонн минеральных удобрений.
По данным Reuters, терминал занимается перевалкой зерна уже с августа, а в сентябре объем заявок на ж/д перевозки зерна в его направлении составил 260 тысяч тонн. Речь о поставках в Египет и Саудовскую Аравию.
Кстати, это объясняет резкий рост перевалки зерна именно в Усть-Луге.
▶️Также теперь принимают зерно терминалы «Модуль» и БСМЗ в порту Санкт-Петербурга. «Модуль» способен обрабатывать до 70 тыс. тонн зерна в контейнерах за месяц.
С октября перевалку зерна освоят и в Мурманске, рассказал исполнительный директор АО «Мурманский морской торговый порт» Павел Олейник:
Как универсальный порт, мы можем достаточно быстро менять грузопотоки и расширять номенклатуру обрабатываемых грузов.
▶️Понятно, что все эти альтернативы окажутся более дорогими по сравнению с бывшими перевозками через южные порты. Но с учетом ж/д субсидий, обнуления пошлин и роста мировых цен на зерно математика вполне может сойтись.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX