20 рублей за тонну: ледоколы достроят за счет новых портовых сборов
Размышления властей о механизме финансирования достройки атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» завершились выбором самого простого варианта.
▶️Как следует из опубликованного Минтрансом проекта постановления правительства, будет в дополнение к нынешнему портовому сбору введена судостроительная инфраструктурная часть инвестиционного портового сбора.
Деньги будут взимать с экспортных грузов в тех портах, где установлены пункты пропуска через госграницу.
▶️Размер сбора - 20,07 руб. за тонну (с дальнейшей индексацией по инфляции). Это чуть выше предварительных оценок (ранее речь шла о $0,2 за тонну).
В сопроводительных документах указано, что стоимость строительства ледоколов и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания выросла с первоначальных 143 млрд руб. до 225,6 млрд руб.
▶️Сумма сборов, как ожидается, составит 106,3 млрд руб. за шесть лет (2027–2032 годы) и 207,6 млрд руб. за десять лет.
Деньги помимо ледоколов пойдут на многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания и два многофункциональных аварийно-спасательных судна.
▶️Указано, что без федерального финансирования с учетом текущей стоимости строительства прогнозный тариф на ледокольную проводку составил бы 52 млн рублей в сутки при заявляемом грузоотправителями предельном тарифе 15,7 млн руб. в сутки.
Проще говоря, сейчас власти субсидируют ледокольную проводку по Севморпути за счет всех экспортных грузов.
▶️Нынешний сбор нельзя назвать неподъемным, но многое зависит от маржинальности грузов. Так, для угольщиков даже 20 рублей за тонну - заметная надбавка.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX