Через месяц в РФ может начаться коллапс дизельного топлива зимнего класса. Важно не прекращать удары по НПЗ.
🔺Дизельное топливо бывает 4-х классов.
- летнее
- межсезонное, температура замерзания -5 С
- зимнее, температура замерзания -20..-25 С
- арктическое, замерзание при -55 С
С ноября месяца до марта включительно на большей части РФ держатся минусовые температуры , -5 и ниже. Для устойчивой эксплуатации дизельных двигателей нужно топливо зимнего или арктического класса.
🔹Технология производства.
- Арктический дизель производят методом депарафинизации, т.е. удалением парафиновых глеводородов.
- Зимний дизель, производят методом добавления в летний, или межсезонный, керосиновых фракций.
Вот здесь самое интересное. После многочисленных ударов по НПЗ, Россия столкнулась с дефицитом авиакеросина уже летом, хотя раньше, РФ была стабильно экспортером керосина.
Т.е. в РФ уже имеется дефицит керосина. Зимой же, для производства зимнего дизеля, нужно еще больше керосина, примерно 80-100 тыс.тонн в месяц.
РФ уже ищет по всему миру авиакеросин, зимой же потребность в керосине КРАТНО ВЫРАСТЕТ, а самое прекрасное что НЕТ альтернативы. Снижением класса топлива, ситуацию не улучшить. Для того что-бы дизель не замерзал, нужны керосиновые фракции.
И вот здесь, может сложиться ну очень плохая ситуация для РФ, дизельные автомобили в мороз просто перестанут работать ! Без автомобилей работающих на дизельном топливе вся экономика просто остановится! Главное не останавливать удары по НПЗ ❗️